Yn ystod hanner cyntaf 2022, roedd yr ystadegau'n cynnwys 85 o brosiectau cychwyn batri diwydiant ynni newydd, cyhoeddodd 81 o brosiectau swm y buddsoddiad, cyfanswm o 591.448 biliwn yuan, y buddsoddiad cyfartalog o tua 6.958 biliwn yuan. O'r nifer o brosiectau a ddechreuwyd, mae wedi cyrraedd mwy na 70% o'r nifer a ddechreuwyd yn ystod y flwyddyn ddiwethaf gyfan; o'r swm buddsoddi, mae wedi cyrraedd mwy na 90% o'r cyfan o'r llynedd.
Ar hyn o bryd, mae diwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina wedi cychwyn ar gyfnod newydd o ddatblygiad cyflym ar raddfa fawr. Yn ôl y data diweddaraf gan Gymdeithas Cymdeithasau Teithwyr, hyd yn oed o dan y sefyllfa dro ar ôl tro yr epidemig niwmonia goron newydd, o fis Ionawr i fis Mehefin, cyfanwerthu cerbydau teithwyr ynni newydd Tsieina 2.467 miliwn o unedau, i fyny 122.9% flwyddyn ar ôl blwyddyn; manwerthu domestig 2.248 miliwn o unedau, i fyny 122.5% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Gan elwa ar ffyniant uchel parhaus y farchnad cerbydau ynni newydd, mae archebion sy'n ymwneud â'r gadwyn diwydiant batri hefyd wedi parhau i lanio. Yn ôl ystadegau anghyflawn y rhwydwaith batri, yn hanner cyntaf 2022, gan gynnwys batris lithiwm, deunyddiau crai lithiwm, deunyddiau electrod positif a negyddol, ffoil copr, ffoil alwminiwm, offer lithiwm, gan gynnwys y gorchmynion perthnasol sydd newydd eu cyhoeddi wedi cyrraedd 72. O dan y ehangu parhaus y galw, diwydiant ynni newydd cwmnïau sy'n gysylltiedig â gadwyn i hyrwyddo prosiectau newydd i ddechrau adeiladu cynnydd cyflymu ymhellach.
Rhwydwaith batri yn ôl cyhoeddiadau cwmni rhestredig ac adroddiadau cyhoeddus cribo hanner cyntaf 2022 batri cadwyn diwydiant ynni newydd prosiect cychwyn a chynhyrchu, ystadegau anghyflawn o dan y prosiect cychwyn 85, cyfanswm y buddsoddiad swm o fwy na 591.4 biliwn yuan; prosiect cynhyrchu 23, cyfanswm y buddsoddiad o fwy na 75 biliwn yuan.
O'r nodweddion, hanner cyntaf eleni, brwdfrydedd datblygu diwydiant ynni newydd batri Tsieina, dechrau prosiectau cynhyrchu ar ben cymryd cyflymder newydd, gan ddangos golygfa newydd dda a chyflym:
Batri menter pennaeth prosiect cychwyn dwys, gyrru'r gadwyn diwydiant cyfan cychwyn cyflymu.
Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, roedd gan BYD, Ningde Time, Xin Wanda a Zhongxin Airlines o fentrau pen batri pŵer ddau brosiect mawr wedi'u cychwyn yn olynol; Dechreuodd Honeycomb Energy a Batri Lixin dri phrosiect mawr yn y drefn honno. Mae cyflymiad cychwyniadau prosiect y prif fentrau ym maes batri wedi arwain at gynnydd cyflym yn y galw am gapasiti cynhyrchu prosiectau deunyddiau ategol, sydd yn ei dro wedi gwthio cyflymder cychwyn prosiectau cysylltiedig i fyny. Ym maes deunyddiau electrod negyddol, mae'n arbennig o amlwg bod tri phrosiect mawr o Frad a dau brosiect mawr o Sugo wedi'u cychwyn, ac mae mentrau megis Zhongke Electric, Kaijin New Energy, Putai Lai a Hebei Kuntian wedi cymryd yr awenau i ddechrau eu prosiectau.
Gallu amsugno aur cadwyn diwydiant lithiwm i ffrwydro eto, degau o biliynau o brosiectau yn olynol i ddechrau cynhyrchu.
Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, mae'r ystadegau'n cynnwys 108 o brosiectau cychwyn a chomisiynu diwydiant ynni newydd batri, 32 ar gyfer y degau o biliynau o brosiectau, mae swm buddsoddiad sengl menter sengl yn ddigynsail o fawr. Yn eu plith, gall Chu ynni newydd 150GWh batri lithiwm batri prosiect parc diwydiannol gyda chyfanswm buddsoddiad o 67.5 biliwn yuan; Grŵp Rongbai Hubei Xantao capasiti cynhyrchu blynyddol o 400,000 tunnell o sylfaen gweithgynhyrchu deunydd batri lithiwm catod gyda chyfanswm buddsoddiad o 30 biliwn yuan; yn arloesi hedfan Xiamen tri phrosiect gyda chyfanswm buddsoddiad o 20 biliwn yuan; Allbwn blynyddol Xin Wanda o fuddsoddiad prosiect batri pŵer 30GWh o 20 biliwn yuan ... ...
Mae'r gadwyn diwydiant wedi'i huwchraddio gan "rymoedd sy'n ymuno", gyda'r grwpiau i fyny'r afon ac i lawr yr afon yn gweithio gyda'i gilydd i sefydlogi cyflenwad.
Ar gyfer y cyfnod TWh, er mwyn sicrhau cyflenwad sefydlog o ddeunyddiau crai, mae cwmnïau batri wedi cyflymu cychwyn prosiectau i fyny'r afon. Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, Ningde Times oedd y perfformiwr mwyaf amlwg, wrth i'r cwmni fuddsoddi 10 biliwn yn Jinzhou, Talaith Liaoning i adeiladu prosiect integreiddio deunydd anod newydd yn Jinzhou, Tsieina. Yn ogystal, buddsoddodd Guoxuan High-tech 10 biliwn yuan ym Mongolia Fewnol i adeiladu prosiect deunydd anod batri lithiwm-ion o 400,000 tunnell y flwyddyn.
Mae'n werth sôn bod y batri prosiect diwydiant ynni newydd "cyflym sych mawr" y tu ôl, i raddau helaeth o faes ynni newydd Tsieina datblygiad cryf o gefnogaeth gref. Yn ôl ystadegau'r Weinyddiaeth Diogelwch Cyhoeddus, ar ddiwedd mis Mehefin, cyrhaeddodd perchnogaeth cerbydau ynni newydd cenedlaethol 10.01 miliwn, gan gyfrif am 3.23% o gyfanswm nifer y cerbydau. Yn eu plith, roedd 8.104 miliwn o gerbydau trydan pur, gan gyfrif am 80.93% o gyfanswm nifer y cerbydau ynni newydd. Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, cofrestrwyd 2.209 miliwn o gerbydau ynni newydd ledled y wlad, sef cynnydd o 1.106 miliwn neu 100.26% o'i gymharu â hanner cyntaf y llynedd, y lefel uchaf erioed. Roedd cofrestriadau cerbydau ynni newydd yn cyfrif am 19.90% o gofrestriadau cerbydau newydd.
O safbwynt datblygiad economaidd, mae cwrs datblygu economaidd Tsieina yn dod o "fawr a chyflym", "mwy cyflym a da", i "dda a chyflym", "blaenoriaeth geiriau da", mae datblygiad batri diwydiant ynni newydd hefyd yr un peth. , ar ôl profi'r rownd ddiwethaf o ad-drefnu datblygiad diwydiannol, yn cymryd camau i newid da a chyflym, credaf, ar ôl rownd newydd o ad-drefnu dwfn, y bydd arloesi yn dod yn un o brif yrwyr datblygiad diwydiant, bydd batri diwydiant ynni newydd yn mynd i mewn i cam newydd o ddatblygiad o ansawdd uchel.
Amser postio: Awst-01-2022