Ers i'r batri lithiwm-ion ddod i mewn i'r farchnad, fe'i defnyddiwyd yn helaeth oherwydd ei fanteision megis bywyd hir, gallu penodol mawr a dim effaith cof. Mae gan ddefnydd tymheredd isel o fatris lithiwm-ion broblemau megis cynhwysedd isel, gwanhad difrifol, perfformiad cyfradd beicio gwael, esblygiad lithiwm amlwg, a dad-ryngeiddiad lithiwm anghytbwys. Fodd bynnag, gydag ehangu parhaus ardaloedd cais, mae'r cyfyngiadau a ddaw yn sgil perfformiad tymheredd isel batris lithiwm-ion wedi dod yn fwy a mwy amlwg.
Yn ôl adroddiadau, dim ond tua 31.5% o hynny ar dymheredd ystafell yw cynhwysedd rhyddhau batris lithiwm-ion ar -20 ° C. Mae tymheredd gweithredu batris lithiwm-ion traddodiadol rhwng -20 a +60 ° C. Fodd bynnag, ym meysydd awyrofod, diwydiant milwrol, a cherbydau trydan, mae'n ofynnol i fatris weithio fel arfer ar -40 ° C. Felly, mae gwella priodweddau tymheredd isel batris lithiwm-ion yn arwyddocaol iawn.
Ffactorau sy'n cyfyngu ar berfformiad tymheredd isel batris lithiwm-ion:
1. Mewn amgylchedd tymheredd isel, mae gludedd yr electrolyte yn cynyddu, neu hyd yn oed yn solidoli'n rhannol, gan arwain at ostyngiad yn dargludedd y batri lithiwm-ion.
2. Mae'r cydweddoldeb rhwng yr electrolyte, yr electrod negyddol a'r diaffram yn dod yn wael mewn amgylchedd tymheredd isel.
3. Mewn amgylcheddau tymheredd isel, mae electrodau negyddol batri lithiwm-ion yn cael eu gwaddodi'n ddifrifol, ac mae'r lithiwm metel gwaddod yn adweithio â'r electrolyte, ac mae dyddodiad y cynnyrch yn achosi i drwch y rhyngwyneb electrolyt solet (SEI) gynyddu.
4. Mewn amgylchedd tymheredd isel, mae system trylediad y batri ïon lithiwm yn y deunydd gweithredol yn gostwng, ac mae'r ymwrthedd trosglwyddo tâl (Rct) yn cynyddu'n sylweddol.
Trafodaeth ar y ffactorau sy'n effeithio ar berfformiad tymheredd isel batris lithiwm-ion:
Barn arbenigol 1: Yr electrolyte sy'n cael yr effaith fwyaf ar berfformiad tymheredd isel batris lithiwm-ion, ac mae cyfansoddiad a phriodweddau ffisegol a chemegol yr electrolyte yn cael effaith bwysig ar berfformiad tymheredd isel y batri. Y problemau a wynebir gan y cylch batri ar dymheredd isel yw: bydd gludedd yr electrolyte yn cynyddu, a bydd y cyflymder dargludiad ïon yn arafu, gan arwain at ddiffyg cyfatebiaeth yng nghyflymder mudo electronau y gylched allanol. Felly, bydd y batri yn cael ei polareiddio'n ddifrifol a bydd y gallu codi tâl a rhyddhau yn gostwng yn sydyn. Yn enwedig wrth godi tâl ar dymheredd isel, gall ïonau lithiwm ffurfio dendritau lithiwm yn hawdd ar wyneb yr electrod negyddol, gan achosi i'r batri fethu.
Mae perfformiad tymheredd isel yr electrolyte yn gysylltiedig yn agos â dargludedd yr electrolyte ei hun. Mae dargludedd uchel yr electrolyte yn cludo ïonau yn gyflymach, a gall roi mwy o gapasiti ar dymheredd isel. Po fwyaf y mae'r halen lithiwm yn yr electrolyte wedi'i ddatgysylltu, y mwyaf yw nifer y mudo a'r uchaf yw'r dargludedd. Po uchaf yw'r dargludedd trydanol, y cyflymaf yw'r dargludedd ïon, y lleiaf yw'r polareiddio, a'r gorau yw perfformiad y batri ar dymheredd isel. Felly, mae dargludedd trydanol uwch yn amod angenrheidiol ar gyfer cyflawni perfformiad tymheredd isel da o fatris lithiwm-ion.
Mae dargludedd yr electrolyte yn gysylltiedig â chyfansoddiad yr electrolyte, ac mae lleihau gludedd y toddydd yn un o'r ffyrdd o wella dargludedd yr electrolyte. Mae hylifedd da'r toddydd ar dymheredd isel yn warant o gludiant ïon, ac mae'r bilen electrolyt solet a ffurfiwyd gan yr electrolyte ar yr electrod negyddol ar dymheredd isel hefyd yn allweddol i effeithio ar ddargludiad ïon lithiwm, a RSEI yw prif rwystr lithiwm batris ïon mewn amgylcheddau tymheredd isel.
Barn arbenigol 2: Y prif ffactor sy'n cyfyngu ar berfformiad tymheredd isel batris lithiwm-ion yw'r cynnydd sydyn mewn ymwrthedd trylediad Li+ ar dymheredd isel, nid y ffilm SEI.
Felly, sut i drin batris lithiwm yn gywir yn y gaeaf?
1. Peidiwch â defnyddio batris lithiwm mewn amgylcheddau tymheredd isel
Mae tymheredd yn dylanwadu'n fawr ar batris lithiwm. Po isaf yw'r tymheredd, yr isaf yw gweithgaredd batris lithiwm, sy'n arwain yn uniongyrchol at ostyngiad sylweddol mewn effeithlonrwydd tâl a rhyddhau. A siarad yn gyffredinol, mae tymheredd gweithredu batris lithiwm rhwng -20 gradd a -60 gradd.
Pan fydd y tymheredd yn is na 0 ℃, byddwch yn ofalus i beidio â chodi tâl yn yr awyr agored, ni allwch ei godi hyd yn oed os ydych chi'n ei wefru, gallwn fynd â'r batri i wefru dan do (sylwch, gwnewch yn siŵr eich bod yn cadw draw oddi wrth ddeunyddiau fflamadwy !!! ), pan fydd y tymheredd yn is na -20 ℃, bydd y batri yn mynd i mewn i'r cyflwr segur yn awtomatig ac ni ellir ei ddefnyddio fel arfer. Felly, y gogledd yn arbennig y defnyddiwr mewn mannau oer.
Os nad oes unrhyw gyflwr codi tâl dan do mewn gwirionedd, dylech wneud defnydd llawn o'r gwres gweddilliol pan fydd y batri yn cael ei ollwng, a'i wefru yn yr haul yn syth ar ôl parcio i gynyddu'r gallu i godi tâl ac osgoi esblygiad lithiwm.
2. Datblygu'r arferiad o ddefnyddio a chodi tâl
Yn y gaeaf, pan fydd pŵer y batri yn rhy isel, rhaid inni ei godi mewn pryd a datblygu arfer da o godi tâl cyn gynted ag y caiff ei ddefnyddio. Cofiwch, peidiwch byth ag amcangyfrif pŵer y batri yn y gaeaf yn seiliedig ar fywyd arferol y batri.
Mae gweithgaredd batri lithiwm yn lleihau yn y gaeaf, sy'n hawdd iawn achosi gor-ollwng a gor-dâl, a fydd yn effeithio ar fywyd gwasanaeth y batri ac yn achosi damwain llosgi yn yr achos gwaethaf. Felly, yn y gaeaf, rhaid inni dalu mwy o sylw i godi tâl gyda rhyddhau bas a chodi tâl bas. Yn benodol, dylid nodi nad ydynt yn parcio'r cerbyd am amser hir yn y ffordd o godi tâl drwy'r amser er mwyn osgoi gordalu.
3. Peidiwch ag aros i ffwrdd wrth godi tâl, cofiwch beidio â chodi tâl am amser hir
Peidiwch â gadael y cerbyd mewn cyflwr gwefru am amser hir er mwyn hwylustod, tynnwch ef allan pan fydd wedi'i wefru'n llawn. Yn y gaeaf, ni ddylai'r amgylchedd codi tâl fod yn is na 0 ℃, ac wrth godi tâl, peidiwch â gadael yn rhy bell i atal argyfyngau a delio ag ef mewn pryd.
4. Defnyddiwch charger arbennig ar gyfer batris lithiwm wrth godi tâl
Mae'r farchnad dan ddŵr gyda nifer fawr o chargers israddol. Gall defnyddio gwefrwyr israddol niweidio'r batri a hyd yn oed achosi tân. Peidiwch â bod yn farus i brynu cynhyrchion rhad heb warantau, a pheidiwch â defnyddio chargers batri asid plwm; os na ellir defnyddio'ch charger fel arfer, rhowch y gorau i'w ddefnyddio ar unwaith, a pheidiwch â cholli golwg arno.
5. Rhowch sylw i fywyd y batri a rhoi un newydd yn ei le mewn pryd
Mae gan batris lithiwm oes. Mae gan wahanol fanylebau a modelau fywyd batri gwahanol. Yn ogystal â defnydd amhriodol bob dydd, mae oes y batri yn amrywio o sawl mis i dair blynedd. Os yw'r car wedi'i bweru i ffwrdd neu os oes ganddo fywyd batri anarferol o fyr, cysylltwch â ni mewn pryd mae personél cynnal a chadw batri Lithiwm yn ei drin.
6. Gadael trydan dros ben i oroesi'r gaeaf
Er mwyn defnyddio'r cerbyd fel arfer yn y gwanwyn y flwyddyn nesaf, os na ddefnyddir y batri am amser hir, cofiwch godi 50% -80% o'r batri, a'i dynnu o'r cerbyd i'w storio, a'i wefru'n rheolaidd, tua unwaith y mis. Nodyn: Rhaid storio'r batri mewn amgylchedd sych.
7. Gosodwch y batri yn gywir
Peidiwch â throchi'r batri mewn dŵr na gwneud y batri yn llaith; peidiwch â stacio'r batri yn fwy na 7 haen, na throi'r batri wyneb i waered.
Amser postio: Rhagfyr-24-2021